工業廢水處理
工業廢水處理 / Industrial Wastewater Treatment
針對工業企業存在的污水處理難題,我們通過問題診斷、改造投資、工程實施、長期運營的四個步驟,整合各方面資源,為客戶制定量身定做的解決方案,從而解決工業企業經驗欠缺、資金不到位、環境基礎設施難以適應節能減排和環境改善的需求等的問題,從而最終滿足工業企業污水達標排放和穩定運行。
北京北控京儀環??萍加邢薰疽呀浾莆樟烁邏悍礉B透和納米多孔炭等多項國際先進技術,特別是對高鹽廢水和高COD廢水有很好的處理效果,針對電廠脫硫廢水、垃圾滲濾液、焦化廢水、涂裝車間工藝廢水、制藥廢水、造紙廢水都有完備的解決方案,能夠滿足不同行業客戶水處理需求。
01 濕法脫硫廢水處理
濕法煙氣脫硫(FGD)工藝是火電廠將煙道氣排放至大氣之前,對煙道氣進行二氧化硫(SO2)脫除處理的一種工藝。FGD洗滌廢水含有高濃度的氯離子(4,000~20,000mg/L),大量重金屬(如鉻,汞和硒),高濃度硝酸鹽(10~700mg/L)和非常高的總溶解固體(20,000~60,000mg/L)。
脫硫廢水水質特點:
高含鹽和高硬度。含鹽量15000~35000mg/L,Ca2+,Mg2+ 等含量高,蒸發濃縮或者膜濃縮過程中容易結垢。
強腐蝕性。pH為4~6,顯酸性,氯離子含量高,腐蝕性強。
高懸浮物。濃度一般在1.5%~3.5%,變化范圍大。
含多種重金屬。含汞、鉻、鎘、鉛、砷等重金屬。
COD超標。COD值一般在150~400mg/L范圍內,可生化性差。
針對電廠脫硫廢水的特點,廢水處理方案如下:
圖1 脫硫廢水處理系統工藝主要流程圖
圖2 脫硫廢水處理系統工藝主要流程圖-分鹽
脫硫廢水經過預處理后,廢水中的Ca2+ 、Mg2+等離子以及硅等得到明顯去除,處理后的水進入前置過濾去除懸浮物,產水進入STRO系統進行過濾(或者進入NF單元將二價鹽截留再進STRO單元),將鹽分進行截留,經過STRO單元的濃縮后,進入結晶器單元蒸發結晶成鹽或進行煙道噴灑等其它后續處理單元。
02 垃圾滲濾液處理
垃圾滲濾液是一種水質復雜,高有機物和高重金屬污染的廢水,如不加處理直接排放會造成嚴重的環境風險。我們的客戶要求穩定的產水水質以滿足嚴格的環保法規要求。這些應用領域的典型特征是要求去除高濃度的有機污染負荷(BOD/COD)和總懸浮固體(TSS)。
垃圾滲濾液水質特點:
水質復雜,危害性大。垃圾滲濾液中主要有機污染物63種(各地會有差異),可信度在60%以上的有34種。其中已被確認為致癌物1種,促癌物、輔致癌物4種,致突變物1種,被列入我國環境優先污染物“黑名單”的有6種。
CODcr 和BOD5 濃度高。滲濾液中CODcr 和BOD5 最高分別可達90000mg/L、38000mg/L甚至更高。
氨氮含量高。滲濾液中氨氮含量普通可達1000mg/L,并且隨填埋時間的延長而升高,最高可達1700mg/L。滲濾液中的氮多以氨氮形式存在,約占總氮40%-50%。
金屬含量較高。垃圾滲濾液中含有十多種金屬離子,其中鐵和鋅在酸性發酵階段較高,鐵的濃度可達2000mg/L 左右;鋅的濃度可達130mg/L 左右,鉛的濃度可達12.3mg/L,鈣的濃度甚至達到4300mg/L。
針對垃圾滲濾液的特點,廢水處理方案如下:
圖3 垃圾滲濾液處理工藝流程圖1
圖4 垃圾滲濾液處理工藝流程圖2
垃圾滲濾液經過預處理后,廢水中懸浮物,Ca2+ 、Mg2+ 等重金屬離子以及其它易結垢物質等得到明顯去除,再進入保安過濾器截留大于5μm懸浮物,經過預處理的滲濾液被高壓泵泵入第一級STRO/DTRO反滲透處理裝置。第一級STRO/DTRO反滲透的凈水進入第二級RO反滲透處理系統(根據原水水質及產水要求確定是否需要三級RO系統),濃縮液則排到濃縮液儲罐。第二級出水的凈水經脫氨系統后直接排放(可根據前級處理情況靈活添加),其濃縮液則回到第一級前的滲濾液儲罐進行循環處理或回灌。本方案中采用的工藝為成熟可靠,并已經商業化運行驗證,采用的工藝技術能耗低、投資及運行成本相對較低。
03 焦化廢水處理
煤在隔絕空氣條件下受熱后發生分解,會形成煤氣、焦油、粗苯和焦炭等,在這個過程中會有廢水產生,而且廢水量較大,成分十分復雜,廢水含有酚、氨氮、氰化物、雜環化合物和多環芳香化合物等,很難對其進行生物降解。特別是雜環化合物和多環芳香化合物不僅難以生物降解,而且具有較強的穩定性,具有致癌和致突變的作用,危害十分大,因此當前工業廢水處理中焦化廢水的處理一直是一個難點問題。
焦化廢水水質特點:
污染物濃度高。焦化廢水中污染物濃度高,難于降解,由于焦化廢水中氮的存在,致使生物凈化所需的氮源過剩,給處理達標帶來較大困難。
排放量大。每噸焦用水量大于2.5噸。
危害大。焦化廢水中多環芳烴不但難以降解,而且通常還是強致癌物質,對環境造成嚴重污染的同時也直接威脅到人類健康。
針對焦化廢水的特點,廢水處理方案如下:
圖5 焦化廢水處理工藝流程圖1
圖6 焦化廢水處理工藝流程圖2
焦化廢水處理工藝方案一采用普通活性炭再生技術,打破了原有活性炭應用的一個壁壘。通過活性炭再生裝置解決飽和炭的處理問題,降低了活性炭使用成本?;钚蕴扛邷責嵩偕椒ㄊ峭ㄟ^加熱對活性炭濾料進行熱處理,使活性炭吸附的有機物在高溫下礦化分解,最終成為氣體逸出,從而使活性炭得到再生。高溫熱再生在除去炭吸附的有機物的同時,還可以除去沉積在炭表面的無機鹽,使炭的新微孔生成,使炭的活性得到根本的恢復。目前這項技術已經在國內啟用,應用前景廣闊。
方案二采用公司開發的高效多孔炭吸附技術,可有效去除焦化廢水中的高有機物。它的主要作用原理與普通活性炭相似,但與普通活性炭相比,多孔炭有單絲直徑細,孔布窄,表面積大,吸附速度快,使用壽命長等優勢。與其他氧化工藝相比,具有投資成本低,運行費用低,占地面積小,自動化程度高,生產效率高等特點,決定了其在焦化廢水中的應用的無限前景。其出水完全滿足《煉焦化學工業污染物排放標準》(GB16171-2012)中熄焦廢水排放標準要求,甚至經過多級多孔炭處理后的水,可直接用于焦化廠循環水補水。
04 涂裝車間工藝廢水處理
涂裝車間在生產過程中產生磷化廢水、電泳廢水和酸堿廢水。其中磷化廢水中含有較高濃度的鎳離子、鋅離子、錳離子、磷酸根等污染物,電泳廢水中含有較高濃度的懸浮物、有機物等污染物,酸堿廢水含有較高濃度的酸堿物質、懸浮物、有機物等污染物。這些廢水必需經過相應的處理設施去除廢水中大部分重金屬離子、磷酸根離子、懸浮物、有機物并調節廢水pH值后,達到相關規定才能排放。若要將這部分水進行回用必須經過深度處理,一般需要增加MBR\UF和RO工藝,極大的增加了投資及運行成本,且使用周期短。
涂裝車間工藝廢水水質特點:
廢水種類多,成分復雜。汽車涂裝車間排放的廢水水質由使用的原料而定,因此廢水種類也各不相同,成分復雜多樣。
排放無規律。除部分水洗水連續溢流排放外,涂裝車間廢水或廢液(如預脫脂槽、脫脂槽、磷化槽等老化液以及噴漆廢水等)多為間歇式排放。
水量、水質變變化大。由于各種廢水成分、濃度各異,且排放無規律,造成汽車涂裝車間排水水量、水質變化大且無規律可循。
可生化性差。涂裝車間廢水含有大量重金屬、酸、堿,不易生化去除。
針對涂裝車間工藝廢水的特點,廢水處理方案如下:
圖7 涂裝車間工藝廢水處理工藝流程圖
涂裝車間廢水按照來源進行分類預處理,解決廢水水質復雜、水量不穩定的問題。同時應用公司開發的高效多孔炭吸附技術可替代深度處理技術,在滿足工藝進水濁度要求的前提下,出水可達到RO出水同等標準。它的主要作用原理與普通活性炭相似,但與普通活性炭相比,多孔炭有單絲直徑細,孔布窄,表面積大,吸附速度快,使用壽命長等優勢。與其他工藝相比,具有投資成本低,運行費用低,占地面積小,自動化程度高,生產效率高等特點,決定了其比UF+RO工藝的極高優越性。因此高效多孔炭技術可作為UF+RO工藝的替代產品,市場應用前景廣闊。