工業廢水處理
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工業廢水處理 / Industrial Wastewater Treatment
針對工業企業存在的污水處理難題，我們通過問題診斷、改造投資、工程實施、長期運營的四個步驟，整合各方面資源，為客戶制定量身定做的解決方案，從而解決工業企業經驗欠缺、資金不到位、環境基礎設施難以適應節能減排和環境改善的需求等的問題，從而最終滿足工業企業污水達標排放和穩定運行。
北京北控京儀環?？萍加邢薰疽呀浾莆樟烁邏悍礉B透和納米多孔炭等多項國際先進技術，特別是對高鹽廢水和高COD廢水有很好的處理效果，針對電廠脫硫廢水、垃圾滲濾液、焦化廢水、涂裝車間工藝廢水、制藥廢水、造紙廢水都有完備的解決方案，能夠滿足不同行業客戶水處理需求。
01 濕法脫硫廢水處理
濕法煙氣脫硫（FGD）工藝是火電廠將煙道氣排放至大氣之前，對煙道氣進行二氧化硫（SO2）脫除處理的一種工藝。FGD洗滌廢水含有高濃度的氯離子(4,000～20,000mg/L)，大量重金屬（如鉻，汞和硒），高濃度硝酸鹽（10～700mg/L）和非常高的總溶解固體（20,000～60,000mg/L）。
脫硫廢水水質特點：
高含鹽和高硬度。含鹽量15000～35000mg/L，Ca2+，Mg2+ 等含量高，蒸發濃縮或者膜濃縮過程中容易結垢。
強腐蝕性。pH為4～6，顯酸性，氯離子含量高，腐蝕性強。
高懸浮物。濃度一般在1.5%～3.5%，變化范圍大。
含多種重金屬。含汞、鉻、鎘、鉛、砷等重金屬。
COD超標。COD值一般在150～400mg/L范圍內，可生化性差。
針對電廠脫硫廢水的特點，廢水處理方案如下：
圖1 脫硫廢水處理系統工藝主要流程圖
圖2 脫硫廢水處理系統工藝主要流程圖-分鹽
脫硫廢水經過預處理后，廢水中的Ca2+ 、Mg2+等離子以及硅等得到明顯去除，處理后的水進入前置過濾去除懸浮物，產水進入STRO系統進行過濾（或者進入NF單元將二價鹽截留再進STRO單元），將鹽分進行截留，經過STRO單元的濃縮后，進入結晶器單元蒸發結晶成鹽或進行煙道噴灑等其它后續處理單元。
02 垃圾滲濾液處理
垃圾滲濾液是一種水質復雜，高有機物和高重金屬污染的廢水，如不加處理直接排放會造成嚴重的環境風險。我們的客戶要求穩定的產水水質以滿足嚴格的環保法規要求。這些應用領域的典型特征是要求去除高濃度的有機污染負荷(BOD/COD)和總懸浮固體(TSS)。
垃圾滲濾液水質特點：
水質復雜,危害性大。垃圾滲濾液中主要有機污染物63種（各地會有差異），可信度在60%以上的有34種。其中已被確認為致癌物1種，促癌物、輔致癌物4種，致突變物1種，被列入我國環境優先污染物“黑名單”的有6種。
CODcr 和BOD5 濃度高。滲濾液中CODcr 和BOD5 最高分別可達90000mg/L、38000mg/L甚至更高。
氨氮含量高。滲濾液中氨氮含量普通可達1000mg/L，并且隨填埋時間的延長而升高,最高可達1700mg/L。滲濾液中的氮多以氨氮形式存在，約占總氮40%-50%。
金屬含量較高。垃圾滲濾液中含有十多種金屬離子，其中鐵和鋅在酸性發酵階段較高，鐵的濃度可達2000mg/L 左右；鋅的濃度可達130mg/L 左右,鉛的濃度可達12.3mg/L，鈣的濃度甚至達到4300mg/L。
針對垃圾滲濾液的特點，廢水處理方案如下：
圖3 垃圾滲濾液處理工藝流程圖1
圖4 垃圾滲濾液處理工藝流程圖2
垃圾滲濾液經過預處理后，廢水中懸浮物，Ca2+ 、Mg2+ 等重金屬離子以及其它易結垢物質等得到明顯去除，再進入保安過濾器截留大于5μm懸浮物，經過預處理的滲濾液被高壓泵泵入第一級STRO/DTRO反滲透處理裝置。第一級STRO/DTRO反滲透的凈水進入第二級RO反滲透處理系統（根據原水水質及產水要求確定是否需要三級RO系統），濃縮液則排到濃縮液儲罐。第二級出水的凈水經脫氨系統后直接排放（可根據前級處理情況靈活添加），其濃縮液則回到第一級前的滲濾液儲罐進行循環處理或回灌。本方案中采用的工藝為成熟可靠，并已經商業化運行驗證，采用的工藝技術能耗低、投資及運行成本相對較低。
03 焦化廢水處理
煤在隔絕空氣條件下受熱后發生分解，會形成煤氣、焦油、粗苯和焦炭等，在這個過程中會有廢水產生，而且廢水量較大，成分十分復雜，廢水含有酚、氨氮、氰化物、雜環化合物和多環芳香化合物等，很難對其進行生物降解。特別是雜環化合物和多環芳香化合物不僅難以生物降解，而且具有較強的穩定性，具有致癌和致突變的作用，危害十分大，因此當前工業廢水處理中焦化廢水的處理一直是一個難點問題。
焦化廢水水質特點：
污染物濃度高。焦化廢水中污染物濃度高，難于降解，由于焦化廢水中氮的存在，致使生物凈化所需的氮源過剩，給處理達標帶來較大困難。
排放量大。每噸焦用水量大于2.5噸。
危害大。焦化廢水中多環芳烴不但難以降解，而且通常還是強致癌物質，對環境造成嚴重污染的同時也直接威脅到人類健康。
針對焦化廢水的特點，廢水處理方案如下：
圖5 焦化廢水處理工藝流程圖1
圖6 焦化廢水處理工藝流程圖2
焦化廢水處理工藝方案一采用普通活性炭再生技術，打破了原有活性炭應用的一個壁壘。通過活性炭再生裝置解決飽和炭的處理問題，降低了活性炭使用成本?；钚蕴扛邷責嵩偕椒ㄊ峭ㄟ^加熱對活性炭濾料進行熱處理，使活性炭吸附的有機物在高溫下礦化分解，最終成為氣體逸出，從而使活性炭得到再生。高溫熱再生在除去炭吸附的有機物的同時，還可以除去沉積在炭表面的無機鹽，使炭的新微孔生成，使炭的活性得到根本的恢復。目前這項技術已經在國內啟用，應用前景廣闊。
方案二采用公司開發的高效多孔炭吸附技術，可有效去除焦化廢水中的高有機物。它的主要作用原理與普通活性炭相似，但與普通活性炭相比，多孔炭有單絲直徑細，孔布窄，表面積大，吸附速度快，使用壽命長等優勢。與其他氧化工藝相比，具有投資成本低，運行費用低，占地面積小，自動化程度高，生產效率高等特點，決定了其在焦化廢水中的應用的無限前景。其出水完全滿足《煉焦化學工業污染物排放標準》（GB16171-2012）中熄焦廢水排放標準要求，甚至經過多級多孔炭處理后的水,可直接用于焦化廠循環水補水。
04 涂裝車間工藝廢水處理
涂裝車間在生產過程中產生磷化廢水、電泳廢水和酸堿廢水。其中磷化廢水中含有較高濃度的鎳離子、鋅離子、錳離子、磷酸根等污染物，電泳廢水中含有較高濃度的懸浮物、有機物等污染物，酸堿廢水含有較高濃度的酸堿物質、懸浮物、有機物等污染物。這些廢水必需經過相應的處理設施去除廢水中大部分重金屬離子、磷酸根離子、懸浮物、有機物并調節廢水pH值后，達到相關規定才能排放。若要將這部分水進行回用必須經過深度處理，一般需要增加MBR\UF和RO工藝，極大的增加了投資及運行成本，且使用周期短。
涂裝車間工藝廢水水質特點：
廢水種類多，成分復雜。汽車涂裝車間排放的廢水水質由使用的原料而定，因此廢水種類也各不相同，成分復雜多樣。
排放無規律。除部分水洗水連續溢流排放外，涂裝車間廢水或廢液（如預脫脂槽、脫脂槽、磷化槽等老化液以及噴漆廢水等）多為間歇式排放。
水量、水質變變化大。由于各種廢水成分、濃度各異，且排放無規律，造成汽車涂裝車間排水水量、水質變化大且無規律可循。
可生化性差。涂裝車間廢水含有大量重金屬、酸、堿，不易生化去除。
針對涂裝車間工藝廢水的特點，廢水處理方案如下：
圖7 涂裝車間工藝廢水處理工藝流程圖
涂裝車間廢水按照來源進行分類預處理，解決廢水水質復雜、水量不穩定的問題。同時應用公司開發的高效多孔炭吸附技術可替代深度處理技術，在滿足工藝進水濁度要求的前提下，出水可達到RO出水同等標準。它的主要作用原理與普通活性炭相似，但與普通活性炭相比，多孔炭有單絲直徑細，孔布窄，表面積大，吸附速度快，使用壽命長等優勢。與其他工藝相比，具有投資成本低，運行費用低，占地面積小，自動化程度高，生產效率高等特點，決定了其比UF+RO工藝的極高優越性。因此高效多孔炭技術可作為UF+RO工藝的替代產品，市場應用前景廣闊。
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